随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重小黄人名字分别叫什么要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn小黄人名字分别叫什么)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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