金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术n是什么化学元素，n是什么化学元素符号，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约n是什么化学元素，n是什么化学元素符号15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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