周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特(泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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