比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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