机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业(yè)，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕(bì)业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合(hé)格后(hòu)，方可成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司(sī)和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估，我们(men)才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型(xíng)客机的(de)机(jī)长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不(bù)能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国(guó)内机(jī)长收入较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资(zī)、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服务的(de)外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工(省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗(guó)内机长工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们的(de)级别和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国(guó)际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进入(rù)了公司的(de)飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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