金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(琪琪格蒙语什么意思cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电琪琪格蒙语什么意思(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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