随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40十公分有多长 10厘米就是10公分吗ight: 24px;'>十公分有多长 10厘米就是10公分吗.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看十公分有多长 10厘米就是10公分吗向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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