比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易(yì2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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