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总监和经理哪个大

总监和经理哪个大 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网传小鹏P7集体开辅(fǔ)助驾(jià)驶,接亲车变事故车。

  为此,财经(jīng)网汽车(chē)联系到(dào)小(xiǎo)鹏汽车(chē)相关负责人,对方表(biǎo)示:有人(rén)故意拿普通事故(gù)抹黑小鹏辅(fǔ)助驾(jià)驶。经核(hé)实,这是(shì)去(qù)年十一(yī)期间(jiān)的事情,而且当时驾车的(de)鹏友并没有用到辅助驾驶,只(zhǐ)是单纯的交通(tōng)事故。

  4月(yuè)21日,小鹏(péng)汽车官(guān)方(fāng)微(wēi)博也(yě)回应了“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事”一(yī)事(shì)。

  小鹏汽车回(huí)应“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出事故” :系(xì)有(yǒu)人故意抹黑

  图源:小鹏汽车(chē)官方微博(bó)

  小鹏汽车对于(yú)智(zhì)能化的技术一直(zhí)非常重视。董事长何小鹏曾多次公(gōng)开表示过,新能源汽车(chē)并非下一个汽车时代,智能汽车才是汽车行业(yè)的(de)分水岭。

  4月16日,上海(hǎi)车展开幕前(qián)夕。小鹏汽车举(jǔ)办(bàn)了(le)2023技术架构发布会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全(quán)域智(zhì)能进化架构。

  小鹏官方表示(shì),在「扶摇」的加持下,未来新(xīn)车型研发(fā)周期(qī)将缩短20%,基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%,智能辅助(zhù)驾驶XNGP的综合研发效(xiào)率提升30%,车(chē)型适(shì)配成(chéng)本降(jiàng)低70%。

  此前,何小鹏在(zài)2022年第四季度财报电话(huà)会上表示:今后一段时间,小鹏的研发(fā)能力会更多体现在保持(chí)性能(néng)的(de)同时,成本大幅(fú)降低。

  他还透露,小鹏(péng)汽(qì)车(chē)从(cóng)今年(nián)到明(míng)年(nián)将实现(xiàn)自(zì)动驾(jià)驶超50%的(de)成本下降,整车硬件(含动力系统)约(yuē)25%的(de)成(chéng)本下降。同时,小鹏汽车将从(cóng)软硬件整体销售,转为软(ruǎn)硬件分离(lí)销(xiāo)售,让(ràng)全自动驾驶(shǐ)成为标配。

  降本的同时(shí),小鹏(péng)汽车也一直(zhí)在加(jiā)大(dà)研发(fā)方面的(de)投入。

  1月29日(rì),小鹏汽(qì)车董(dǒng)事长何小鹏(péng)在广(guǎng)东省(shěng)高质(zhì)量发(fā)展大会上(shàng)表示(shì):小(xiǎo)鹏汽车会在 2023 年之后(hòu)的五(wǔ)年持续(xù)进行高(gāo)强度的研(yán)发投入(rù),每年的研发(fā)投入都会(huì)超过 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏汽(qì)车会在中(zhōng)国(guó)率先推出全(quán)自动驾驶,在中国超过 50 个(gè)城市(shì)能够放(fàng)手自动驾驶。

  值得注意的是,在2023技术架构发布会(huì)后,小(xiǎo)鹏汽车董事长(zhǎng)何(hé)小鹏在接受媒(méi)体采总监和经理哪个大访时表示:小(xiǎo)鹏汽车的智能驾驶处于领先,特斯拉FSD在美国的表现不(bù)如XNGP在国内的表现。

  不过,财经网汽(qì)车梳(sh总监和经理哪个大ū)理(lǐ)发现,小(xiǎo)鹏汽(qì)车出过多次(cì)“辅助驾(jià)驶”相关事故(gù)。

  2022年3月,一位小鹏P7车主表示:在湖南(nán)岳阳(yáng)某(mǒu)国道(dào)上开(kāi)启(qǐ)自(zì)动辅助驾驶行驶时,撞上一辆侧翻在路上的汽车。

  小(xiǎo)鹏汽车(chē)回应“接亲车队开辅助驾驶出事故(gù)” :系有人(rén)故意抹黑(hēi)

  图(tú)源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽(qì)车(chē)回(huí)应(yīng)称:事故(gù)初步(bù)判断为车主在使 ACC+LCC 过程(chéng)中,没有保持对车辆前(qián)方(fāng)环境的观察并及时接管(guǎn)车(chē)辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车(chē)主称,在高(gāo)架桥上开LCC(车道居中辅助(zhù))功(gōng)能,辅助驾驶没(méi)识别到前方车辆故(gù)障抛锚,发(fā)生交(jiāo)通事(shì)故并出(chū)现(xiàn)人员伤亡。

  该(gāi)小(xiǎo)鹏P7车主还(hái)表示(shì):事故发生时,时速符合高架限(xiàn)速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车(chē)回应称:经核(hé)实,8月10日下午,宁波一车主(zhǔ)驾驶(shǐ)车辆与(yǔ)前(qián)方检查车辆故(gù)障人(rén)员发生碰撞,发(fā)生人员伤亡。目前交警部门已立案处理,门店第一时间已前(qián)往(wǎng)现场协(xié)助处理(lǐ)。将全(quán)力配合相关部门(mén)进行事故(gù)调查,持续跟进后(hòu)续结果,并协(xié)助客(kè)户(hù)处理后续(xù)相关事宜。

  2023年2月,上海一(yī)位小鹏P5车主反映称:进地(dì)下车库时“刹车失灵”,继而(ér)发生碰撞。当时车速在20km/h左右,下地库(kù)后要(yào)转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去几(jǐ)乎没感觉”。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车售后工作人员(yuán)表(biǎo)示:车主下地库时(shí)超速,车(chē)速达到25km/h,加上(shàng)雨天地面没有(yǒu)附着力抓地力不(bù)足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官(guān)方未对此事作出置评。

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