暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散(sàn)装液(yè)化(huà)气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托引七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故(gù)或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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