金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板1dm等于多少cm 1dm等于多少m的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接1dm等于多少cm 1dm等于多少m(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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