日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报(bào)更高的业(yè正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(j正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算iè)看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算p>

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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