关(guān)于宝马大(dà)降价的原因(yīn)的最新知(zhī)识答案内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此前(qián)据多家(jiā)媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市(shì)场的(de)优惠8-11万元(yuán)，裸车(chē)价格(gé)最低可(kě)达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在(z见字如晤,展信舒颜，展信安的用法ài)今年3月末(mò)国产上市(shì)的(de)豪(háo)华中型纯(chún)电动(dòng)轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油(yóu)版330i还要快(kuài)，售价却(què)比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官(guān)宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店见字如晤,展信舒颜，展信安的用法也差(chà)不(bù)多给出了(le)7万(wàn)的优惠(huì)。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方发(fā)布消息，开始下调部(bù)分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到(dào)和燃油车同样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的(de)产品已(yǐ)经(jīng)无法支持他们的新能源(yuán)车(chē)型。从(cóng)降价(jià)的幅度和车型(xíng)来说，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源业(yè)务面临的压力更(gèng)大(dà)。一(yī)直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市(shì)场口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能(néng)源赛道之(zhī)后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要(yào)说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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