美国太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北(běi)京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸，航(háng)天器未(wèi)能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成本约30亿(yì)美元，折合人民(mín)币(bì)206亿(yì)。换言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射(shè)失败，但没(méi)有完全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类(lèi)历史(shǐ)上体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备(bèi)了(le)33台(tái)“猛禽”发动机的“超(chāo)重(zhòng)型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我国第一(yī)座摩天大楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持(chí)“人类最大(dà)运载火箭(jiàn)”称号(hào)的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的(de)美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载(zài)荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上的一篇(piān)文章预测(cè)：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我们的太空(kōng)能力(lì)，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域(yù)的太空任务一(yī)直受(shòu)到发射工(gōng)具性能的(de)严格限制，而20年来发射工具变(biàn)一寸多少厘米公分 一寸是几个手指化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯(sī)克还宣称(chēng)，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰(jiàn)队，将10万人和(hé)相关(guān)物资运送到火(huǒ)星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后期开(kāi)始在火星(xīng)殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及(jí)了。

　　不过(guò)一(yī)向高调的马斯克也说过，其发射成功(gōng)率就(jiù)像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题(tí)因而延期发(fā)射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计划性解体，但如果从上(shàng)述(shù)定(dìng)义看，本次首发好像也不能完(wán)全算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继(jì)续审查数(shù)据(jù)并努力进(jìn)行(xíng)下一次飞(fēi)行测试。同时，马(mǎ)斯克(kè)发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为几(jǐ)个月(yuè)后(hòu)的下一次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天(tiān)是一门(mén)风投，马斯(sī)克深谙(ān)其道

　　爆炸真的(de)不算什么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上半(bàn)部分拥(yōng)有(yǒu)数代原型机，其(qí)中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳理统计(jì)，如(rú)果算上(shàng)更换材料做极限测试过(guò)程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期(qī)多次发(fā)射失败(bài)。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了(le)经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司(sī)空见惯的正常节(jié)奏，成功了(le)就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投资进(jìn)来试更大(dà)的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人类定居火星的豪(háo)言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全(quán)球太空旅(lǚ)行市场规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖(gài)全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网络，为全球用户提(tí)供宽带(dài)服务，后来(lái)这个(gè)计划(huà)数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前(qián)在轨卫星(xīng)总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商业(yè)卫星发(fā)射商(shāng)之一。

　　星舰将参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空(kōng)航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载(zài)人着陆(lù)器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航员从环(huán)月轨道送上月(yuè)球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的(de)主要原因(yīn)，在于其运(yùn)输量大(dà)和成(chéng)本较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议较大的(de)全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样一天就(jiù)可以发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器(qì)大约每小时就能(néng)发(fā)射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚(shèn)至最少可能(néng)只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯主力(lì)运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事业(yè)，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注(zhù)资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基(jī)金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公司(sī)，此轮融资(zī)数额(é)达数十亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来已(yǐ)经(jīng)累计融资29轮，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为(wèi)世界上估值最高的私人企业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在(zài)《从地球(qiú)到月球》提(tí)出了发射炮弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻(huàn)想变成了画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的想象(xiàng)与探索都(dōu)弥足珍(zhēn)贵。

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