随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大trong>理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐa5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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