5月15日，知名经济学(xué)家任泽(zé)平(píng)发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北地区(qū)，就不适合开(kāi)电动车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销售(shòu)和使用(yòng)难(nán)道(dào)就不能产生(shēng)内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能(néng)源车市占(zhàn)率(lǜ)屡(lǚ)创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科(kē)技(jì)学院客座教授张翔则(zé)向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到(dào)经济发展。很多(duō一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤)车企(qǐ)对于GDP和(hé)就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售(shòu)燃油(yóu)车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于(yú)激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合(hé)商(shāng)学院数字(zì)经济与(yǔ)金融创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国配套(tào)设(shè)施供给尚不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济(jì)管(guǎn)理学(xué)院博士后(hòu)，中国(guó)人民(mín)大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分析师等职务(wù)，现任(rèn)中(zhōng)国民营经(jīng)济研究会(huì)副会长(zhǎng)。他最为知(zhī)名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会上表示(shì)，在当下(xià)，新能源相(xiāng)关的(de)产业(yè)是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最(zuì)具(jù)爆发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言(yán)股神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于(yú)何种目的，如果是看空(kōng)新能(néng)源行业(yè)前景的话(huà)，巴(bā)菲特这次错(cuò)了。”“他(tā)毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则(zé)不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任(rèn)泽(zé)平就会通(tōng)过公(gōng)众号复读(dú)“当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可(kě)见(jiàn)其对(duì)于(yú)新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复(fù)“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在一(yī)定程度上(shàng)是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确(què)定了(le)禁售(shòu)燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准的(de)燃油(yóu)车禁售时间表正式(shì)生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出(chū)，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利(lì)益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度(dù)也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程被(bèi)迫推迟。<一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤/p>

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽(qì)车(chē)供应(yīng)商联(lián)合会预(yù)计，受燃(rán)油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能(néng)被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市(shì)场，如今新能源(yuán)汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前的(de)20％目标。一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤

　　在新能源愈发成(chéng)为增(zēng)长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了(le)停(tíng)售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动(dòng)汽(qì)车(chē)业务；北汽(qì)集(jí)团、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促消费(fèi)的背景下，情况似(shì)乎(hū)有(yǒu)所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消(xiāo)费(fèi)，新能源(yuán)是(shì)改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃(rán)油车消费仍然不(bù)足，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表(biǎo)示现阶段新(xīn)能源车还(hái)存(cún)在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验(yàn)，距离(lí)燃油车加(jiā)油(yóu)的便利(lì)性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬季续航下(xià)降充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油(yóu)车会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不起车(chē)，或者(zhě)汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适(shì)合(hé)我国(guó)新(xīn)能(néng)源车发展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前(qián)实(shí)现传统燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但由(yóu)于各地区的(de)经(jīng)济(jì)发展、汽车(chē)人均(jūn)保有情况、新能源汽(qì)车(chē)产(chǎn)业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等因(yīn)素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提(tí)议(yì)传统燃油(yóu)车(chē)的禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限(xiàn)购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫战中的(de)重点(diǎn)区域省会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北、东(dōng)北(běi)、西(xī)南等地区(qū)。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车(chē)等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出(chū)，私家车最(zuì)晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前全面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商(shāng)用车(chē)则在(zài)2050年全面(miàn)实现新能源化。

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