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436742开头是什么银行 归属地,436742开头是什么银行的卡 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中,小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿,堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外,吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰,不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

  理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

  理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán),同比(bǐ)增长34%,占据目前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě),薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu),对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中,工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

  另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè),港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示,沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票,套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元,以此计算,他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离职。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自理想汽车2022年报(bào)。

  造车新势力中,零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元,同(tóng)比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

  2022年(nián)9月(yuè),零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升,2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界看来,这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因。

  小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过,试图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景下(xià),管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元,其(qí)中,董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元,联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

  海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

  在造车新势力之外,给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元(yuán);执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元,行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài),接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

  王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长,但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示,比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯,税前(qián)报(bào)酬960.20万元;第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

  2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán),排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元,以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

  过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)436742开头是什么银行 归属地,436742开头是什么银行的卡的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng),夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座;净利润(rùn)也达到(dào)166亿元,超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元,成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

  长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

  值得(dé)关(guān)436742开头是什么银行 归属地,436742开头是什么银行的卡注的是,海马汽车年报显示,报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)海马汽车2022年报。

  江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间,其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高,为(wèi)91.3万元,董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

  在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中,国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍,是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

  当我们把视(shì)线看向全球,会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

  通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)(约合人民(mín)币2亿(yì)元),连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示(shì),担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元(约合人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得(dé)注意的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道,早在2018年(nián),马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì),但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标,则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以,马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要收入为股票期权激励,后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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