随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高(一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧gāo)管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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