周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目(希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思mù)标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思p>

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续降价。

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