暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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