比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的(de)发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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