金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.4云n是哪里的车牌号6万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规(guī)模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng云n是哪里的车牌号)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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