比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有(yǒu)易安乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

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