暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引(y杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果ǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(sh杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果í)二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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