周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正(z山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思hèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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