比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(g蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头uāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(pé蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头i)等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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