5月15日，知名经济学家任泽(zé)平(píng)发文(wén)称(chēng)：“建议(yì)推(tuī)出五年(nián)内燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了(le)？”“燃油车的生产(chǎn)销售和(hé)使用难道(dào)就不(bù)能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对(duì)其表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能(néng)真要(yào)退(tuì)出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时(shí)代财经表示(shì)：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商(shāng)品(pǐn)，关系到(dào)经济(jì)发展。很多车企对(duì)于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过(guò)快禁售燃油车(chē)可能会造(zào)成失业问题(tí)，五(wǔ)年(nián)内禁售的建议(yì)过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经济与金融创(chuàng)新研究中(zhōng)心联(lián)席主(zhǔ)任盘和林认(rèn)为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车的(de)推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完(wán)善，可能(néng)会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华(huá)大学(xué)经济管理学院博士后，中(zhōng)国人(rén)民(mín)大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究会(huì)副(fù)会长。他(tā)最为知(zhī)名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼(jiān)恒大经济(jì)研(yán)究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平(píng)曾(céng)在多(duō)个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业链投资(zī)年会上表示，在当(dāng)下，新赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长远看(kàn)，当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于(yú)何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能源(yuán)行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对新能源也(yě)未必了(le)解，否则不(bù)至于错过特斯拉等(děng)美国近年最(zuì)优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号(hào)，可(kě)见其对(duì)于(yú)新能源(yuán)行业的信(xìn)心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程(chéng)度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他(tā)可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德(dé)国要(yào)求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有(yǒu)望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关(guān)者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使(shǐ)用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有(yǒu)所保(bǎo)留(liú)。目(mù)前(qián)的禁(jìn)售时间表是各方(fāng)妥协(xié)的结(jié)果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)估算，生(shēng)产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少40％，如(rú)果(guǒ)欧洲汽(qì)车(chē)业按照这个(gè)比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联(lián)会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点(diǎn)的(de)背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚(yà)迪一(yī)马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和插(chā)电(diàn)式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃(rán)油车(chē)；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内(nèi)实(shí)现全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树向(xiàng)时代(dài)财经表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新(xīn)能源是改(gǎi)善需(xū)求，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足，比(bǐ)如续航(háng)焦虑以及(jí)补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来(lái)，从技术(shù)上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电设(shè)施的建设和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加(jiā)油(yóu)的便利性(xìng)还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续(xù)航下降(jiàng)充电变慢(màn)等(děng)情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出(chū)：“新能源(yuán)车技术不成熟(shú)的(de)话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价(jià)格(gé)大幅(fú)度上涨，可(kě)能会让百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进(jìn)了，不(bù)适合我国新能源车(chē)发(fā)展的实际情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向(xiàng)新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时(shí)禁售(shòu)燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)有望(wàng)于2050年(nián)以(yǐ)前(qián)实(shí)现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的(de)经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施建设等因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能(néng)性示范区域(yù)（如海南等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售的目标(biāo)，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么市和(hé)蓝天保卫战中的重(zhòng)点区(qū)域省会(huì)城市、重点(diǎn)区(qū)域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率先实现燃(rán)油车禁(jìn)售目标的(de)城市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出，私家车(chē)最晚将(jiāng)在(zài)2030年前全面退(tuì)出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么