国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国(guó)vl的区别，国5车还能开几年(nián)，国v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)小(xiǎo)知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zh邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗í)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的(de)车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准，即(jí)国(guó)五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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