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  1、宝马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

  2、日(rì)前(qián),一(yī)则(zé)宝马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广(guǎng)为(wèi)流传。此前据多家媒体报道,官方指导价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人,在终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万元,裸(luǒ)车(chē)价格最低可达(dá)24万元(yuán)。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在今年3月末国(guó)产上市(shì)的(de)豪华(huá)中型纯电动轿(jiào)车,宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒,甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还要快(kuài),售价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜。

  3、当然,这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多(duō)是通过汽贸店(diàn)放出来(lái)的,不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不(bù)多给出了7万(wàn)的(de)优惠(huì)。11月,奔驰官方发(fā)布消息,开始下调部分车型的售价,其中EQE 350最高降价5.07万元,调整后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万元,把纯电动(dòng)车型拉到和燃(rán)油(yóu)车同样的价格水平(píng)。

  4、种种迹象(xiàng)表明,宝(bǎo)马奔驰(chí)的产品已经无(wú)法支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来说,宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激进。这也(yě)说明了一个问题,那就是宝(bǎo)马新能(néng)源业务面(miàn)临的(de)压力更大。一直以来,品牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值(zhí),市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛道之后(hòu),宝(bǎo)马的(de)议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市场,豪华品牌的(de)销(xiāo)量(liàng)十分惨(cǎn)淡。数据显示,宝马iX3今年(三大球和三小球分别是什么 三大球的起源nián)10月销量2592辆,i3的10月(yuè)销量为1471辆,这样的(de)销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比,就是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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