国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的(de)。

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国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字(zì)，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意味着达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不(bù)得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了(le)议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标(biāo)准相(xiāng)适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标是将(ji102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码āng)车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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