柴油结腊加热后为什么结腊不(bù)化？柴油结腊加热(rè)后结腊不化(huà)是因为加(jiā)热温(wēn)度没有到达能让(ràng)其溶解的温度(dù)，再加热(rè)即可的。关(guān)于柴油(yóu)结腊(là)加(jiā)热后(hòu)为(wèi)什么结腊(là)不(bù)化以及柴油结腊加热后(hòu)为(wèi)什么(me)结腊不化，柴油结腊(là)怎(zěn)样处(chù)理，柴油冬天(tiān)结蜡(là)处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车(chē)结腊怎(zěn)样(yàng)办等(děng)问题，农商网将为你收拾以下的日子常识(shí)：

柴油(yóu)能够直接点着吗

　　柴油是不能够(gòu)直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和打(dǎ)火机点(diǎn)直接点不(bù)会着,因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的燃(rán)点比汽油的燃(rán)点低(d氯化钾相对原子质量是多少，ī),在内燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而(ér)汽油机在一般紧(jǐn)缩比(bǐ)下(xià)难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳(nà)电火花(火(huǒ)花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热(rè)后为(wèi)什么(me)结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊(là)不化是因为加热(rè)温(wēn)度没有到达(dá)能让其溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不适(shì)合运用温(wēn)度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能(néng)结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴油机燃料(l氯化钾相对原子质量是多少，iào)，首要由(yóu)原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分配而(ér)成，也可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大(dà)类。

　　广泛(fàn)用于大(dà)型(xíng)车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊(là)

　　柴油中含有一定量的蜡（即(jí)正(zhèng)构烷(wán)烃），当温度(dù)下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温度(dù)到达浊(zhuó)点(diǎn)的时分，会呈现污浊(zhuó)现象，柴油中所含有的高熔点是白腊(là)烃以片状或针(zhēn)状结(jié)晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大(dà)并经过其菱角相互(hù)连接(jiē)，构成三(sān)角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附(fù)并(bìng)包(bāo)裹其间，让油(yóu)品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的(de)正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时(shí)，只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对办法(fǎ)：

　　1、依据(jù)温度(dù)加对应标(biāo)号柴油，目(mù)前国内运(yùn)用(yòng)的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不(bù)同标(biāo)号的(de)柴油应首要依据运用(yòng)时(shí)的气(qì)温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区间氯化钾相对原子质量是多少，，发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体(tǐ)系就可(kě)能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越(yuè)低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含蜡量超(chāo)支运用(yòng)剂量(liàng)不确定，冬天更(gèng)简单结蜡(là)，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专用(yòng)防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温(wēn)活(huó)动功能(néng)。

　　参(cān)考材料来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂

　　参考材(cái)料来历：百度百科(kē)-柴油

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