比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(sh小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式ì)成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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