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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有外力(lì)对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引(yǐn)起年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构(gòu)受年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。