随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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