比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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