5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思agedata>

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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