周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动(d紫菜是不是海鲜òng)汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分紫菜是不是海鲜离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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