随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆发字有几画，发字有几画五行什么(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)发字有几画，发字有几画五行什么迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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