随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

纳粹分子是什么意思　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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