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119出警收费吗 119出警收费标准是多少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)119出警收费吗 119出警收费标准是多少航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(hán119出警收费吗 119出警收费标准是多少g)员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；