柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横(héng)截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等(děng)部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材料(liào)；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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