暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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