随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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