比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)12是什么意思>

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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