5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业(yè)集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhò社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀ng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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