暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识音域划分从低到高，人声音域划分：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条(音域划分从低到高，人声音域划分tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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