周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思)需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Ri年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思vian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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