机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名(míng)指导员(yuán)的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资(zī)主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时(shí)数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观察(chá)员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写要成(chéng)为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资(zī)待遇(yù)主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出(chū)更(gèng)高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写)区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在(zài)中国(guó)服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他(tā)们的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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