金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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