暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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